D1飘移赛年度收官之战雷登轮胎挑战极限0高碑店

D1飘移赛年度收官之战 雷登轮胎挑战极限

D1飘移赛年度收官之战 雷登轮胎挑战极限

中国工程机械信息

2018年11月17至18日，D1 GRAND PRIX 2018 收官之战在深圳点燃战火，来自国内低温可达196度外50多名顶级飘移高手强势出征，争夺最高荣誉。本次比赛采用单站双回合制，两天的激烈角逐，每一圈都是对极限的挑战，不仅考验着车手的技巧，也验证着轮胎的品质。

比赛首日，雷登轮胎天万飘移车队迎来开门红，明星车手伍家麒凭借过硬技术勇夺第四站单走亚军，并在年度成绩榜单中成功跻身四强。车队其他选手侯少瑜、余孟轩均表现亮眼。据中国轮胎商务() 了解，本次比赛共有三支车队使用了雷登轮胎，包括了在收官战斩获亚军的零公里润滑油ZM车队，均对雷登产品赞不绝口。

雷登轮胎天万飘移车队伍家麒

从五月开始，D1在北京、杭州、青岛等地巡回全国赛事，最后一站设在深圳宝安体育场，是唯一设置在体育场的比赛，新铺设的赛道对车手来说具有更高的挑战性，同时地处岭南的深圳无论气候或环境均较之前几站场地有较大差别。对此，雷登特别根据当地具体情况为车队提供了量身定制的新配方轮预计参展商将到达近万人胎，通过不断的性能调校以便在竞赛中呈现最佳状态。

D1飘移赛作为比肩F1的世界顶尖飘移赛事，除了赛制严苛外，更是观赏性十足，引擎轰鸣、硝烟弥漫、胎屑飞溅，是速度与激情的冲击。汽车在高速飘移的过程中，一方面要求轮胎具备良好的抓地性以传递动力，另一方面又需在必要时丧失抓地性以达到起飘的效果，并且持续飘移对轮胎的耐磨性和操控性形成巨大考验。说起雷登轮胎的抓地性和操控性，素有“飘移黑马”之称的侯少瑜有着深刻体会。

雷登轮胎天万飘移车队侯少瑜

比赛首日，深圳上空飘起小雨，对于车手来说，干湿地交替的环境是最具挑战性的，必须时刻通过调整胎压以更好操控。据侯少瑜回忆，在比赛中通过1号弯时，赛道较湿滑，摩擦系数小，而紧接着的2号弯湿滑程度却极速降低，通过调整胎压后，一切问题迎刃而解，这一经历给侯少瑜留下了深刻的印象，他用“非常顺畅”来形容本次过弯，雷登轮胎干湿地抓地性能切换自如，非常出色。

提起雷登轮胎的抓地性，余孟轩同样赞不绝口。在这位年以加快塑料加工业转型升级为重点轻车手的记忆中，今年9月份的CDC中国汽车飘移锦标赛似乎还历历在目，那是他第一次登上领奖台，而这份荣耀，有着雷登轮胎不可忽视的功劳。当时的比赛，余孟轩的赛车故障不断，在动力处于劣势的情况下，雷登轮胎发挥了重要作用，通过增加轮胎的抓地力提升了赛车速度，助其一路过关斩将，登上领奖台。通过这次比赛，尝试过多款轮胎的余孟轩最终被雷登轮胎征服，毅然决定与之并肩作战。

雷登轮胎天万飘移车队余孟轩与中国轮胎商务亲切合影

今年是雷登轮胎与天万飘移车队合作的第一年，车手用了“互相配合、互帮互助、共同成长”来形容双方之间融洽的关系。毫无疑问，在赛事中不断积累的经验和技术，最后将化为极具竞争力的产品和高端的品牌形象。为赛道而生，雷登轮胎将继续专注提供更具市场竞争力的轮胎产品，创造安全，高效的驾乘体验！

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