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1-5月全国铁路基本建设投资同比增加25.4%
1-5月全国铁路基本建设投资同比增加25.4% 导读: 中国铁路总公司近日公布“2013年1-5月全国铁路主要指标完成情况”显示,2013年1-5月,铁路固定资产投资为1576.10亿元,比上年同期增加279.56亿元,同比增加21.6%;其中,基本建设投资1322.85亿元,比上年同期 ... 中国铁路总公司近日公布“2013年1-5月全国铁路主要指标完成情况”显示,2013年1-5月,铁路固定资产投资为1576.10亿元,比上年同期增加279.56亿元,同比增加21.6%;其中,基本建设投资1322.85亿元,比上年同期增加268.03亿元,同比增加25.4%。
对比“2013年1-4月全国铁路主要指标完成情况”看,5月份,中国铁路总公司固定资产投资为467.07亿元,环比增长6.01%,基建投资为462.99亿元,环比增长32.01%。
2013年铁路固定资产投资计划为6500亿元,其中基本建设投资5200亿元。
值得关注的是,在当前传统黑货货源严重不足和铁路运输经营有恶化趋势的背景下,中国铁路总公司5月在个别路局进行试点,启动了货运组织改革;6月15日全面启动了货运组织改革。不过,1-5月全国铁路货运运输经营未见回升,货物运输量继续下降。
数据显示,1-5月,全国铁路日均装车数较上年减少5309辆车,货运发送总量减少5266万吨,同比各减少3.1%,再创今年新低;其中行包发送量减少191万吨,同比减少36.2%;5月份行包发送量环比减少3万吨,中国铁路总公司在此次货运组织改革中特别提到的“5月份力争实现白货运量止跌回升”目标未实现。
中国铁路总公司人士对财新记者表示,煤炭等大宗货物运输目前仍是铁路运输的主要货源,前4月,大宗货物运输占比达到67.44%,而当前煤炭、电力、钢铁等行业的持续低迷给铁路大宗货源带来较大冲击。就白货运输而言,当前的货运组织改革从受理方式、规范收费、物流服务和运输组织四个方面入手,虽然可以在一定程度上增加运量,但这也是仅从公路、水路、航空中抢一些货源,对运量的绝对值增长很有限。他坦言,如果不能转变宏观经济走向,单靠货运组织改革很难逆转货运量整体下滑趋势,大幅提升货运量。
中国铁路总公司6月15日起全面推行货运组织改革。此次货运组织改革的主要内容:一是改革货运受理方式。简化手续,拓宽渠道,敞开受理,随到随办。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划。三是清理规范货运收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务,实行全程“一口价”收费,推动铁路货运加快向现代物流转变。
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